Die Regatta startete und endete in Lemmer am IJsselmeer in den Niederlanden und führte nach Enkhuizen und zurück. Drei spannende Wertungsläufe – zwei klassische Dreiecke und eine Langstrecke – boten beste Segelbedingungen und sportliche Höhepunkte.

Unsere Vereinsinterne Auswertung der Gesamtauswertung: 1. Stefan Gerstner, 2. Peter Schwarz, 3. Arne Müller. Herzlichen Glückwunsch!

Neben den Wettfahrten bot der Markol-Cup ein abwechslungsreiches Rahmenprogramm mit einer Eröffnungsparty inklusive DJ und Buffet, täglichen Siegerehrungen und geselligem Beisammensein. Die Regatta wurde nach dem Yardstick-System gewertet und war für Monohull-Yachten ab 31 Fuß zugelassen.

Es war eine rundum gelungene Veranstaltung, die uns noch lange in Erinnerung bleiben wird!

Der Beitrag Erfolgreiche SCCR-Skipper beim 25-jährigen Jubiläum vom Markolcup am Ijsselmeer erschien zuerst auf SCCR e.V..

Der Beitrag Nach Ostern wieder Samstags Freizeitsegeln! erschien zuerst auf SCCR e.V..

Auch Skippertrainings an den Wochenenden sollen wieder stattfinden, die ersten sind schon ausgebucht, es gibt aber auch noch freie Plätze:

1. Ein Extra-Mini-Törn gibt es diesmal an Pfingsten, hier ist noch eine Kabine (2Pers) frei!

2. Beim Ladies-Only ist auch noch eine Koje frei (27.06.-29.06.).

3: Zwei weitere alternative Termine: entweder 23.-25.06. oder 04.-06.07. Es findet der Termin statt, an dem sich zuerst mindestens 2 Personen melden,  je nach Teilnehmer als Schnuppersegeln und für Einsteiger, oder für Profis als Skippertraining 2.0!

Bei Fragen meldet Euch gerne unter fahrten@sccr.de , ich organisiere dann, wie es am besten passt.

Ich freue mich auf viele Teilnehmer und Interessierte! Euer Stefan mit Eindrücken von Fahrten 2024

Der Beitrag Pläne unseres Fahrtenwarts für die Saison 2025 erschien zuerst auf SCCR e.V..

Mit dabei auf der „Le Petit Paradis“ und Skipper Stefan war dessen Familie sowie Familie Schwarting/Schwiemann und Familie Oehlers.

Auf der „Dragonfly“ skipperte Peter Schwarz mit Familie Hankamer/Müller, Familie Flohr und Hannah Büscher.

Markus Mischnik war der Verantwortliche auf der „Bella Mare“. Mit an Bord seine Familie sowie die 5-köpfige Familie Amend.

Und als Begleitung zu den Jugendlichen mit Eltern stieß Skipper Gunther, unser zweiter Vorsitzender, mit Sabine sowie Andreas, Tanja, Silvia und Thomas dazu.

Allesamt hatten den Segelkatamaran Bali 4.1 mit vier Kojen für 3 und 2 Personen gechartert, dazu gab es ein riesiges Platzangebot im Salon und auf dem Achterschiff. Der Salon ließ sich über ein Fenstertor schließen, wenn es kühler würde oder die Crew an Land ging. Dazu gab es auf dem Vorschiff und  auf dem Oberdeck viele Liegeflächen mit tollem Blick übers Meer. Purer Luxus!

Nach der Bootseinweisung starteten wir am Samstagmittag des 12. Oktobers von Biograd Richtung Murter. Erstmal hieß es Fahr- und Segeleigenschaften ausprobieren, dann wurde Kurs auf den Marinehafen Hramina von Murter genommen. Wie gut, dass Peter mit seiner „Drangonfly“ vorneweg segelte. Ganz schön schnell dieser Peter! Quasi uneinholbar… Es stellte sich heraus, dass wir dem falschen Peter gefolgt waren. Dieser hier war wohl auf dem Weg nach Italien, was wir dann anhand des Kurses merkten. Peter segelte deutlich weiter hinter uns. Der Running-Gag des ersten Tages war geboren.

10 Seemeilen weiter erreichten wir den betriebsamen Hafen in Murter, denn hier waren 130 Österreicher mit fast 30 eigenen und Charterschiffen zu Gast, die in Kroatien an diesem Wochenende die österreichische Meisterschaft aussegeln wollten.

Am nächsten Morgen erwartete uns wenig Wind, dafür viel Sonne und angenehme Temperaturen. Wir versuchten es dennoch zuerst unter Segeln dann unter Motor auf dem 12,5 Seemeilen langen Weg in die wunderschöne Bucht Potkocina, gelegen zwischen zwei kleinen Inseln.

Das Anlegen am Bojenfeld musste erst noch geübt werden, denn so einfach kommt man mit einem hochgebauten Katamaran nicht von vorne an die Boje heran. Unsere Skipper haben es dann mit dem Heck gelöst oder sich per Dingi helfen lassen.

Die Dingis waren sowieso DAS Utensil für die Jugend an diesem Nachmittag. Zunächst musste repariert werden: einmal der Anlasser und einmal der Vergaser (ja, es gibt immer viel zu tun auf so einem Törn). Dann fuhren die motorversierten Jugendlichen uns Erwachsene von Boot zu Boot. Dieser perfekte Shuttle-Service hat zwar ab und zu Umwege genommen, aber der Spaß sollte ihnen gegönnt sein.

Sehr beeindruckend war Piet Schwartings Performance in der Bucht beim Wingfoilen.

Wir haben den sonnigen Nachmittag in Schwimmkleidung, leckeren Snacks und dem ein oder anderen Gläschen in vollen Zügen genossen. Hier und da sprangen Kinder von den ersten Etagen der Katamarane. Es wurde gelacht, erzählt, lecker gekocht und Musik gespielt. Einfach nur traumhaft!

Schon an diesem Abend kristallisierte sich heraus, dass die Jugend gern zusammen bleiben wollte. Die Nächte und eventuell Mahlzeiten bei den Eltern zu verbringen wurde als Ok befunden, davor und danach wollte man auf EINEM Boot sein – und das war Peters Boot. Er hat die nötige Gelassenheit und Ruhe dafür. Danke nochmal!

Am nächsten Vormittag bei schönstem Wetter, allerdings kaum Wind, motorten wir Richtung Skradin. Auf dem Weg an Sibenik vorbei, konnten wir gleich mehrere Delfine sehen, die ausgelassen aus dem Wasser sprangen. Sogar Wasserschildkröten sind gesichtet worden.

Wir passierten die historische Festung zum  Flussdelta „Visovacko Jezero“, das an seinem Ende zu den Krker Wasserfällen führt. Entlang der Karl-Mayschen Filmkulissen aus Winnetou fuhren wir beeindruckt an toller Landschaft vorbei und durch Brücken hindurch.

Nach 19 Seemeilen kamen wir in dem malerischen, kleinen Hafenort Skradin an. Günstig war es hier mit 240 € Hafengebühr pro Katamaran allerdings nicht. Die meisten sagten aber, es habe sich gelohnt. Einige Jugendliche waren mit Dingis zu einer Brücke gefahren, um von dort aus ins Wasser zu springen, was eine Empfehlung des Hafenmeisters war. Das fließende Gewässer war aber mit rund 18 Grad recht frisch. Aber Kinder sind ja hart im Nehmen.

Abends im Ort saßen wir unter Bäumen am Hafen und ließen uns die lokalen Köstlichkeiten schmecken.

Einige schauten sich am nächsten Morgen per Ausflugsschiff die Wasserfälle im Krker Nationalpark an, was ein tolles Naturschauspiel gewesen sein soll. Ein Wanderweg führte entlang der verschiedenen Wasserfälle und durch die Natur – und das bei schönstem Sonnenwetter.

Unsere Crew „Le Petit Paradis“ fuhr währenddessen mit dem Dingi-Shuttle zum Supermarkt – erstmal für die nächste Nacht in einer schönen Bucht einkaufen.

Nachdem Kinder und Jugendliche sich bei Peter auf der Dragonfly einfanden, begann dort die Party. Musik und Tanz, später dann sind alle ganz erschöpft auf dem Oberdeck eingeschlafen.

Währenddessen haben wir bei einem der Austern- und Muschelbänke am Rande des Flussdeltas Halt gemacht. Der von uns auserkorene Verkaufsstand auf dem Wasser war laut Schild von Popey. Und der dazugehörige junge Verkäufer machte diesem Namen rein optisch alle Ehre. Frank kaufte ein paar frische Austern, wenn sie auch nicht gerade günstig waren.

Mit Peter als Vorhut wollten wir vier Boote eigentlich an ein Bojenfeld der Insel Zlarin festmachen. Doch man stellte fest, dass das Bojenfeld bereits abgebaut war und sich im Hafen eine Baustelle befand. Also haben wir uns entschieden, zurück in unsere altbekannte und -beliebte Bucht zu fahren.

21 Seemeilen waren es insgesamt, dann legten wir deutlich versierter an als noch vor zwei Tagen. Der Rest des Tages war mehr oder weniger die wundervolle Wiederholung unseres letzten Bucht-Nachmittags. Getoppt wurde das Ganze von einem Buffet mit leckeren Austern, die wir auf der Petit Paradis reichten, zusammen mit anderen Snacks – und Getränken.

Abends verabredeten sich Kinder und Jugendliche zum Werwolf spielen, Erwachsene zum Pläuschchen – alle waren sehr glücklich.

Der Wind nahm am nächsten Tag zu, es war wolkiger, und das Wetter sollte Richtung Freitag geradezu ungemütlich werden. Es war Bora angesagt. Also entschieden die Skipper, heute schon, am Donnerstag, in den Heimathafen nach Biograd zurückzukehren. Dies war wie wir später merkten auch die Empfehlung von Christian Zaloudek, der Reiseagentur Sarres-Schockemöhle, der zeitgleich mit Flottille reiste.

Endlich konnte man die trägen Katamarane bei erfreulichen Maximalgeschwindigkeiten von 5 Knoten segeln. Überhaupt wurde sehr viel über die Segeleigenschaften von Bali-Katamaranen diskutiert. Wir mussten vor dem Wind kreuzen, da ein Vorwindkurs mit diesen Booten quasi unmöglich ist. Uns ist klar, dass wir mit diesen „Hausbooten“ oder „SUV“ wie jemand zitiert wurde, keinen Blumentopf gewinnen würden, aber das Platzangebot spricht einfach für sich und wir sind froh, überhaupt gesegelt zu sein.

22 Seemeilen waren es bis zum Heimathafen. Das Tanken hat gut und schnell geklappt. Kein langes Warten, kein Stau, wie es am Freitagabend der Fall gewesen wäre.

Wir stutzen etwas als wir unseren Biograder Hafen erreichten: Wegen der „Boot Show Biograd“ Ende Oktober, der größten Bootsmesse in der Adria, war der Hafen komplett umgebaut worden. Stege wurden versetzt, Schwimmterrassen ins Wasser gelassen. Es war schon abenteuerlich, den richtigen Steg zu finden. Doch mit genug Ruhe und der Unterstützung der Mannschaften am Steg hat alles problemlos geklappt.

Am Abend wurden hier und da die Reste verkocht oder auswärts gegessen. Kinder und Erwachsene mischten sich je nach Speisekarte der jeweiligen Crew. Auf der Petit Paradis waren wir über die gesamte Zeit sehr dankbar für die Kochkünste von Frank.

Tatsächlich war der nächste Tag war wie angekündigt windiger und regnerisch, sodass wir froh waren, im sicheren Heimathafen zu liegen. Nach einem ausgiebigen Frühstück haben wir die Stadt erkundet, relaxt oder schon mal für den nächsten Tag gepackt.

Zum Abschluss wurde am letzten Abend im Restaurant von Guste reserviert. Sehr empfehlenswert! Die Stimmung war toll, die Rede von Organisator Stefan traf die Herzen und es wurden erste Pläne für den nächsten Herbst gesponnen. Alle 33 Teilnehmer an einer langen Tafel zu haben, hat schon am ersten Abend in Biograds Altstadt begeistert.

Am letzten Morgen verliefen die Bootsübergaben problemlos und ohne Beanstandungen. Man kann wirklich sagen, dass der Vercharterer gute Arbeit geleistet hat. Sein Team aus Tauchern und Bootseinweisern war schnell und zuverlässig.

Nach vielen Umarmungen und ein paar Tränen verabschiedeten wir uns. Einige warteten auf den Transfer zum Flughafen Split und Zadar, zwei Familien fuhren mit dem Auto gen Heimat.

Jetzt wird für nächstes Jahr geplant. Das Ziel steht mit Trogir in Kroatien schon fest.

Wer Lust hat mitzukommen, meldet sich bei Fahrtenwart Stefan Gerstner

Bericht: Kerstin Dams-Gerstner

Der Beitrag Gelungener Herbstferientörn im Oktober in Kroatien erschien zuerst auf SCCR e.V..

Die Tage werden wieder kürzer und der Sonnenuntergang, der das Lasersegeln immer beendet, kommt Woche für Woche früher. Das Mittwochstraining endet mit der Sommerzeit. Dafür treffen wir uns im Winter jeden 3. Mittwoch im Monat. Beginn 19:00 Uhr. Die geplanten Themen kündigen wir im Kalender an.

20.11.2024 / 18.12.2024 / 15.01.2025 / 19.02.2025 / 19.03.2025

Der Beitrag Die Tage werden kürzer… erschien zuerst auf SCCR e.V..

Inzwischen hatte der Wind sehr gedreht und machte dadurch insbesondere das Starten schwierig. Das war für einige nicht einfach zu meistern, manchmal streikte auch das eigene Boot, so daß nicht alle gleichermaßen zufrieden waren.

„Mit zwei DNFs aufgrund von Materialschäden im ersten und im letzten Rennen habe ich diese Regatta auf dem drittletzten Platz beendet. Dies wahr besonders enttäuschend, da ich zum Zeitpunkt des ersten Defektes mit einem ordentlichen Vorsprung auf den zweiten auf Platz eins lag, und zum Zeitpunkt des zweiten souverän an zweiter Position gefahren bin. Ohne diese Ausfälle wäre wahrscheinlich sogar der Gesamtsieg drin gewesen. Trotz des frustrierenden Ausgangs nehme ich eine sportlich sehr gute Leistung und drei gute bis gewonnene Starts aus dem Wochenede mit. Langfristig muss ich wohl aber beim Material größere Änderungen vornehmen“ resümiert Max Schwarting.

Bei den insgesamt drei absolvierten Läufen kamen die Einhandjollen Laser oft vor den Zweimannbooten ins Ziel. Herzlichen Glückwunsch dem Sieger Horst Dobrinski (KSK), Max Heise (SCCR) und Andreas Schramm (SCCR) für ihren zweiten und dritten von insgesamt elf teilnehmenden Einhandseglern! Alle Ergebnisse stehen hier.

Abends gab es selbstgebackenen Zwiebel- und Flammkuchen sowie köstlichen Apfel- und andere Kuchen zum Desert im Verein. Danke an unsere Nachbarn für den netten Empfang und Gastfreundschaft!

Der Beitrag SCCR Lasersegler überzeugen beim TVV Winzer-Cup erschien zuerst auf SCCR e.V..

Am Samstagmorgen stand die Theorie im Vordergrund: Wichtige und vor allem sicherheitsrelevante Aspekte rund ums An- und Ablegen bzw. Hafenmanöver wurden vorgestellt. Dazu zählten die Vorbereitungen zur Anfahrt einer unbekannten Marina, Wiederholung und üben von Knoten, das sichere Handling mit Festmachern und Bootshaken, sowie verschiedene Anlegemanöver. Eine kurze Motorkunde bot sich anschließend an, da der Keilriemen am Motor der Blondi zu locker war. So zeigte uns Stefan den Motor, erläuterte kurz Motorteile und zeigte, wie ein Keilriemen nachzuspannen ist bzw. wie man prüft, ob er die richtige Spannung aufweist. Anschließend wurde auf die Seeventile, Bilgepumpe und die Sicherheit an Bord im Bezug auf Gashahn, Batterie, Luken, etc. eingegangen.

Nach der Mittagspause ging es zur Praxis: Wir übten bei 3-4 Beaufort und Sonnenschein Anlegemanöver und Wenden auf engstem Raum. Am späten Nachmittag füllte sich die Marina und es bot sich an, außerhalb mehrere „Boje über Bord-Manöver“ unter Motor zu fahren. Auch dieser Tag wurde selbstverständlich in geselliger Runde ausklingen lassen, dieses Mal beim Italiener „Roberto“ im Vereinsheim der Marina. Das Lokal ist in der ersten Etage und so blickt man über den Deich rundherum weit übers Land. An diesem Abend war der Ausblick besonders, da eine sehr ausgedehnte Gewitterfront für ein imposantes Wetterleuchten sorgte. Trockenen Fußes gingen wir sichtlich beeindruckt einen kleinen Umweg zurück zum Boot und kamen dabei an Yachten, die zur Überholung an Land aufgestellt waren, vorbei. So konnten wir beim Schein der Taschenlampe den Ausführungen Stefans zu den verschieden Antriebsarten unter großem Gelächter folgen, denn wir konnten nun mit Fug und Recht behaupten, dass die Schulung bis spät in die Nacht andauerte.

Sonntagmorgen standen weitere Hafenmanöver bei 4-5 Beaufort an. Zunächst in der Marina in Scharendijke und dann anschließend unter auffrischendem Wind von 5-6 Beaufort in einer freien Marina bei Brouwersdam. Hier zeigte uns Stefan das Anlegen in Luv vorm Steg und in Lee. Das Besondere hier, die Möglichkeit über die Achterleine das Boot zu befestigen, und über einen weiteren Festmacher über die Mittelklampe mit Hilfe der Winsch das Boot an den Steg zu ziehen als eine Variante des sicheren Anlegens bei stärkerem Wind.

Anschließend segelten wir mit gerefftem Vor- und Großsegel Raumschots nach Browershaven. Nach Anmeldung beim Hafenmeister fuhren wir in den recht idyllischen Traditionshafen ein. Zu beachten ist hier: Entweder fährt man durch bis zur Wendestelle und legt anschließend Steuerbords an der Kaimauer an oder aber man fährt vom Übergang des vorgelagerten Yachthafens zum Traditionshafen rückwärts rein, was wir in diesem Falle auch gemacht haben.

Nach einem kurzen Landgang und einer Kaffeepause in einem Lokal am Platz, legten wir ab, in dem wir eindampften in die abgewandte Achterleine, und damit hatten wir ein weiteres Ablegemanöver praktiziert. Zurück ging es wieder mit gerefftem Großsegel auf einem Am-Wind-Kurs mit 7 Knoten und starken Böen, die unser permanentes Segeltrimmen erforderten. Gerade dieses Teilstück hat uns großen Spaß gemacht. Bei Ankunft legte Kerstin unterstützt von ihrer Crew die Blondi sicher im Heimathafen an und wir waren alle zusammen sehr zufrieden mit diesem seglerisch wieder sehr abwechslungsreichen Tag.

Unser Fazit zu diesem Skippertraining: Kerstin, Isabell und ich haben sehr davon profitiert und würden uns wünschen, solch ein Training durchaus auch in wechselnder Besetzung regelmäßig und mindestens einmal jährlich zu wiederholen, um Routinen und Kenntnisse immer weiter zu vertiefen. Vielen Dank Stefan für Deine Zeit und Dein Engagement in dieser Sache!

Törnbericht von Susanne Oehlers

Der Beitrag Skippertraining „Ladies only“ vom 6.-8.9.2024 erschien zuerst auf SCCR e.V..

Wir bieten im September und Oktober noch folgende Samstagstermine jeweils von 11:30 bis 14:00 Uhr an:

14.09. / 21.09. / 28.09. / 05.10.

Die Gruppe wird von einem erfahrenen Segler begleitet, der mit Rat und Tat zur Seite steht. Sollte mal etwas schief gehen, liegt auch immer ein Motorboot bereit.

Wir freuen uns auf Eure rege Teilnahme!

Der Beitrag Segelpraxis üben in der Samstagsgruppe „Freizeitsegeln“ erschien zuerst auf SCCR e.V..

Treffen und Start des gemeinsamen Törns war Sint Annaland beim Vercharterer Enjoy Sailing. Geplant war ein Rundtörn mit Ausflug auf die Nordsee. Hierzu starteten wir Samstagmorgen Richtung Roompot Marina. Für die ganze Woche war schönes Wetter mit wenig Wind prognostiziert, was auch so eingetreten ist.

Leider hatte die Daaltje ein Problem mit dem Motor, eine Fahrt über 1500 Umdrehungen war aufgrund einer Warnmeldung nicht möglich, daher ging es Sonntag direkt zurück in den Heimathafen. Die Blondi machte derweil einen Abstecher in die Nordsee und lief Zierikzee an, um im alten Stadthafen im Päckchen zu liegen. Montag wurde das Motorproblem der Daaltje behoben (zu viel Kühlmittel war die Diagnose) und es ging weiter nach Yerseke, wo bereits zwei Liegeplätze auf uns warteten und wir die Crew der Blondi wieder trafen. Ein guter Ausgangspunkt für den Kanal Richtung Vlissingen, so der Plan für Dienstag und die Vorfreude auf die Nordsee war groß. Aber es war wie „täglich grüßt das Murmeltier“: der Motor der Daaltje machte uns mit der gleichen Fehlermeldung wie zuvor leider einen Strich durch die Rechnung. Nach dem ein oder anderen Telefonat mit der Charterbase wurde uns ein anderes Boot angeboten, also zurück nach Sint Annaland und umräumen auf die Sonrisa, eine Dufour. Für diesen Tag war uns nur noch nach kaltem Wasser und Baden.

In der Hoffnung, Sint Annaland erst Freitag wieder zu sehen, machten wir uns Mittwoch auf ins Grevelinger Meer Richtung Scharendijke. Das Schleusen in der Grevelingen Sluis war an diesem Tag besonders interessant. Die Schleusenkammer war komplett gefüllt. Zahlreiche Motor und Segelyachten verschiedener Größen wurden vom Schleusenwärter eingewiesen. Für uns war es eine wichtige Erfahrung, in diesem Segelrevier die relevanten Manöver rund um das sichere Schleusen in der Praxis zu üben. Da wir bereits mit den ersten Booten in die Schleusenkammer eingefahren waren, konnten wir in aller Ruhe das Schleusenkino als eröffnet erklären, und das Schauspiel der anderen Segel sowie das charismatische Wesen des Schleusenwärters genießen.

In Scharendijke hatte Stefan uns schon einen Liegeplatz organisiert und einen Tisch zum Abendessen in der Pizzeria Da Roberto im Hafen. Besonderes geselliges Highlight war neben der wirklich leckeren Pizza der singende Kellner (!) und wir kamen so in den Genuss sämtlicher italienischen Schlager……..

Da wir auch noch gerne Zierikzee sehen wollten und einen guten Ausgangshafen für die Rückkehr nach Sint Annaland brauchten, ging es Donnerstag nochmal durch die Zeelandbrücke nach Zierikzee. Nach der Kanaldurchfahrt suchten wir mit weiteren Booten am späten Nachmittag im Gemeentehaven Zierikzee einen geeigneten Anlegeplatz im Päckchen. Zu guter Seemannschaft gehört es, das eigene Boot für andere Boot so vorzubereiten, dass ein Anlegen im Päckchen problemlos möglich ist. Die „Unannehmlichkeiten“ über mehrere Boote hinweg steigen zu müssen, wurde durch die historisch einmalige Kulisse mehr als wett gemacht.

Besondere seglerische Highlights waren für die weniger versierten Segler das Kreuzen unter Segel im Kanalabschnitt Mastgat, dass wir mehrfach befahren haben. Hier konnte man Erfahrungen sammeln, wie z.B. die Geschwindigkeit der Berufsschiffe einzuschätzen, Wendemanöver unter Berücksichtigung aller relevanter Faktoren sicher durchzuführen und dabei einen möglichst optimalen Kurs zu fahren.

Freitag schon? Ja tatsächlich und so ging es zurück nach Sint Annaland, eine Stecke, die wir jetzt auch im Schlaf fahren könnten .

Ein herzliches Dankeschön geht an Stefan, der Ideengeber für diesen Sommertörn 2024 war und mit sehr viel Engagement sich um alle Belange der Törnplanung gekümmert und uns sein Heimatrevier gezeigt hat. Von Stefans Revierkenntnissen konnten wir sehr profitieren, nicht nur zu Wasser, sondern auch zu Land, in dem er zu sämtlichen Häfen uns Wissenswertes erzählen konnte. Die Osterschelde ist ein vielfältiges und interessantes Revier, das sowohl seglerisch als auch landschaftlich lohnt.

Written by Susanne Oehlers & Sabine Kaiser

Der Beitrag SCCR Sommertörn im vielseitigen Revier Osterschelde erschien zuerst auf SCCR e.V..

Unsere Reise begann am 06. Mai in Heiligenhafen. Dort erwartete uns die „Hatha“, eine Oceanis 40.1, die für die kommenden Tage unser Zuhause sein sollte. Mit an Bord waren die Crewmitglieder Andrea Schmidt und Lydia Hitzfeld, die uns unterstützten, sowie unser Skipper und Ausbilder Peter Schwarz. Schon am ersten Tag, als wir das Schiff und die Crew kennenlernten, spürten wir die besondere Atmosphäre und die Vorfreude auf das, was vor uns lag.

Nach einer gründlichen Einweisung am nächsten Morgen hieß es endlich: „Leinen los!“ Wir setzten Kurs auf die dänische Insel Bagenkop. Bereits kurz nach Verlassen des Hafens wurden die Segel gesetzt, und ein Gefühl von Freiheit erfüllte uns, während wir mit frischem Ostwind und einer Windstärke von 4 Bft Richtung Dänemark segelten. Doch die Freude wich schnell einer ersten Herausforderung: Die Wellen, die von Steuerbord achteraus kamen, brachten die „Hatha“ zum Rollen und uns fast an unsere Grenzen. Doch dank der Tipps unseres erfahrenen Skippers legte sich die Seekrankheit schnell, und wir konnten das Segeln wieder genießen. Ein unerwartetes Highlight war die Sichtung eines Schweinswals, der uns eine Weile begleitete – ein unvergesslicher Moment.

Am zweiten Tag führte uns unser Törn nach Lyø. Das Wetter war erneut großartig, und wir setzten die Segel mit wachsendem Selbstbewusstsein. Besonders aufregend war der Einsatz des Gennakers, der sich als beeindruckender „Kojen-Partner“ von Marcus erwies. Zudem konnten wir unsere Navigationsfähigkeiten durch Kreuzpeilungen verfeinern – eine Ortsbestimmung, die wir bisher nur in ruhigeren Gewässern geübt hatten. Der Tag endete wie üblich mit einem kühlen Anleger-Getränk und einem entspannten Abschlussgespräch.

Unsere Reise führte uns weiter über Middelfart, Endelave, Kerteminde und Lohals. Jeder dieser Stopps bot neue Abenteuer, wie die spontane Regatta zwischen unserem Begleitboot „Piet“. Unter der sicheren Führung von Anna und unserer starken Crew konnten wir mit fast 8 Knoten den Sieg für uns entscheiden – ein Triumph, den wir ausgiebig feierten. Besonders aufregend war auch die Nachtfahrt von Lohals nach Bagenkop, die uns noch einmal alles abverlangte. Die Dunkelheit und die intensive Konzentration machten diesen Teil des Törns zu einer besonderen Herausforderung, die wir gemeinsam meisterten.

Am vorletzten Tag ging es zurück nach Heiligenhafen. Nach Tagen des intensiven Trainings fühlten wir uns gut vorbereitet, doch die Nervosität vor der bevorstehenden Prüfung war deutlich spürbar.

Der 17. Mai 2024 – der Prüfungstag – begann überraschend. Noch vor 9 Uhr standen die Prüfer unangekündigt im Salon. „Sind Sie bereit zum Ablegen?“, fragten sie, und plötzlich war es ernst. Das erste Manöver, das An- und Ablegen, meisterten wir erfolgreich. Doch die Wartezeit, während andere Prüflinge ihre Manöver absolvierten, ließ unsere Anspannung weiter steigen. Schließlich kehrten die Prüfer mit einer ernüchternden Nachricht zurück: „Bis jetzt hat heute noch niemand bestanden.“ Doch trotz aller Nervosität bewiesen wir uns und bestanden beide als erste die praktische Prüfung bei starkem Wind – ein Beweis für das hervorragende Training, das wir durch unser großartiges Team erhalten hatten.

Dieser Praxistörn war mehr als nur eine Vorbereitung auf die Prüfung; er war ein unvergessliches Abenteuer voller wertvoller Erfahrungen, das uns als Segler und als Menschen geprägt hat.

Der Beitrag Abenteuerlicher SKS Praxistörn in die Dänische Südsee erschien zuerst auf SCCR e.V..