Im Rahmen unseres regelmäßigen Skippertreffs der Wintersaison ist am Mittwoch, 11.03.2026 ab 19:00 Uhr Christian Zaloudek bei uns im SCCR-Clubhaus zu Gast. Er wird neutral und unabhängig zu diesem wichtigen Thema referieren: Berichte von Schadensfällen mit rechtlicher Betrachtung sowie Tipps und Kniffe zum Thema „richtig chartern“.

Wir freuen uns, wenn viele Interessierte, z.B. auch aus unseren Nachbarvereinen an dem Abend unserer Einladung folgen. Kontakt: Stefan Gerstner

Der Beitrag Einladung zum Vortrag „Richtig versichert auf Törn“, Christian Zaloudek beantwortet Eure Fragen erschien zuerst auf SCCR e.V..

! Daniel: Ja, das ist natürlich eher „richtiges“ Segeln im Gegensatz zu den Katamaranen im letzten Jahr. Ich muss sagen, ich bin da unentschlossen, was die Wahl des fahrbaren Untersatzes angeht. Da wir wenig Wind hatten, wäre evtl. ein Katamaran besser gewesen, da er mehr Platz bietet. Dafür hat aber das Wetter ansonsten sehr gut mitgespielt, bei Temperaturen von um die 20 Grad Celsius waren glaube ich alle happy. 

? Daniel: Tine, wir haben ja ein anderes Segelgebiet als im letzten Jahr gewählt. Welcher Teil des Törns hat dir am besten gefallen?

! Tine: Ganz klar: Palmizana! Diese kleine Insel mit dem angenehm leeren Hafen, das türkisblaue Wasser, der Duft von Pinien… Das war Natur und Urlaub pur. Ich fand, hier hatten wir auch unseren lustigsten Abend. Die Idee, dass jeder einen Song in die Playlist einbringt, war super. Außerdem wurde hier der Witz von „Hase, Fuchs und Bär“ – ich möchte sagen – zelebriert. Das war sehr lustig.

? Tine: Diesmal gab es neben Abgeschiedenheit, ja auch einen Anleger an der Promenade in Hvar. Wie hat dir dieser eher belebte Liegeplatz gefallen? Da zogen ja ganze Reisegruppen an uns vorbei und schauten neugierig…

! Daniel: Hvar war schon ein spannender Halt. Das hatte fast etwas mondänes, ein wenig wie ich mir das in anderen Mittelmeerhäfen wie in Cannes oder Nizza vorstelle. Dabei war Hvar aber noch sehr überschaubar mit seinen 2.500 Einwohnern. Allerdings tatsächlich viele Touristen. Ich glaube vielen Kindern hat es gut gefallen, da sie dort in Supermärke gehen konnte und auch etwas Sight-Seeing möglich war. Mir persönlich gefiel Palmizana oder auch die Bucht, in der wir geankert haben, besser. 

? Daniel: Was mir ja am besten gefällt ist die Gemeinschaft, einerseits auf dem Boot und andererseits in der ganzen Gruppe. Eure Crew war ja die gleiche wie im letzten Jahr, gab es dennoch Unterschiede, z.B. In der Rollenverteilung oder dem Zusammensein?

! Tine: Unsere neunköpfige Crew war mal wieder super (4 Jugendliche & 5 Erwachsene). Sowohl segeltechnisch, wie auch beim Leben an Bord. Unsere „El Karinjo“ (Bavaria Cruiser 56) war ja mit 16,75m ein großes Boot und für die meisten eine echt neue Erfahrung. Von Tag zu Tag wurden die Manöver flüssiger und der letzte Anleger in Trogir (dem Start und Zielhafen) war fast schon lässig elegant.

Was unsere Jugendlichen an Bord begeistert hat, war zum Beispiel das Gennakerziehen. Unser Skipper Stefan Gerstner (Fahrtenwart beim SCCR) hat vorab alles super erklärt und dann die Jugendlichen machen lassen. War der Gennaker gesetzt, ging ein Ruck durch das Schiff und wir rauschen mit über 8 Knoten durchs schöne Blau. Ein Erlebnis!

? Tine: Sollen wir mal aufzählen, was für Manöver wir alles gemacht haben?   

! Daniel: Ein Gennaker gabs bei uns an Board leider nicht. Daher fällt dieses Manöver schon mal aus. Allerdings haben wir ansonsten versucht wirklich viele Manöver zu fahren und auch zu üben. Dabei waren auch unterschiedliche Personen am Steuer.

Dabei waren natürlich die Ab- und Anlegemanöver, die mit jedem Mal besser wurden. Unterwegs haben wir dann die unterschiedlichsten Kurse gefahren und versucht die Segel optimal auszurichten. Speziell den Jugendlichen hat es Spaß gemacht die Segel so zu trimmen, dass wir möglichst schnell unterwegs waren.

Gefahren wurden alle Arten von Kursen: Am-Wind-, Halb-Wind- und auch Vor-Wind-Kurse. Wir sind sogar mal im Schmetterling gesegelt, mit dem Groß auf der einen und der Genua auf der anderen Seite.

Ohne Halsen und Wenden ging es natürlich nicht und auch das „Person-Über-Bord Manöver“ haben wir geübt. Hier war die Crew auf den unterschiedlichsten Posten eingeteilt.

Wenn es mal wenig Wind war, haben wir Knoten geübt. Man braucht ja doch ein paar, die man auch dann zügig und ohne Nachdenken können sollte.

? Daniel: Habt ihr auch Manöver geübt? Was hat bei Euch gut geklappt?

! Tine: Wir hatten einmal „Cappi über Bord“, aber das haben wir nicht weiterverfolgt. Ansonsten fand ich die Ankermanöver sehr spannend und neu. Besonders das Ankern mit Landleine war herausfordernd, zumal wir noch ein Boot längsseits hatten. Auch das Festmachen mit Mooringleinen will geübt sein.

Auf der El Karinjho hatten die Jugendlichen öfter das Ruder in der Hand. So ein Dickschiff zu steuern, zu trimmen und mit den Navigationsinstrumenten umzugehen, hat ihnen großen Spaß gemacht. Ich denke, insgesamt war die Reise eine hervorragende Mischung aus entspanntem, wie lehrreichem Segeln inklusive Delfinsichtungen und ausreichend Stopps. Zusammensein, schwimmen, quatschen, kochen, abwaschen, die Gegend erkunden… ein schöner Mix.

Für die Gemeinschaft war es immer förderlich, wenn die Boote im Hafen eng beieinander lagen. Die gegenseitigen Besuche waren gut für den Teamgeist. Man kannte sich zu Beginn ja nicht unbedingt…

? Tine: Was bleibt dir vom Jugendtörn 2025 besonders in Erinnerung?

! Daniel: Schöne Erinnerungen, eine tolle Gemeinschaft, die nicht so super tollen Betten auf unserem Boot, und das gute Wetter !

Freue mich schon auf den nächsten Törn.

! Tine: Ich formuliere es mal in „Buchtiteln“:
Carmen und der verschwundene Koffer
Flamingo an Bord
Die Prozession zum Anleger
Rasmus und die wilde 45
Der Griller von Milna

Gestartet wurde von der wirklich großen Marina in Trogir (mit beeindruckendem Werftbetrieb). Die Marina ist mit dem Bus nur ca. 20 Minuten vom Flughafen Split entfernt. Ein paar Teilnehmer sind mit dem Auto gefahren, was für eine Strecke ca. 1500KM bedeutet. Hut ab. Die Stationen unserer Reise waren: Trogir / Krknjas / Palmizana / Palmizana Beach / Hvar / Milna und zurück nach Trogir, dieser kleinen Stadt aus weißem, glattem Stein mit seiner verwinkelten und pittoresken Altstadt.

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wir möchten auch in 2026 ein umfassendes und passendes Fahrtenprogramm für euch anbieten. Dazu brauchen wir eure Wünsche und Hinweise: Was interessiert euch, wo wärt ihr dabei?

Für das Fahrtenprogramm sendet eure Wünsche bitte über dieses Formular an unseren Fahrtenwart. Ein Formular für das Jugend-Pfingstsegeln findet ihr darunter.

Die Daten gehen ausschließlich an unseren Fahrtenwart Stefan Gerstner zur Auswertung. Über das Ergebnis informieren wir euch dann!

gehen? sein? E-Mail-Adresse

Name *

Vorname

Nachname

E-Mail-Adresse (freiwillige Angabe)

Welches Schiff soll es sein?

• Monohull-Segelyacht
• Segel-Katamaran
• Plattbodenschiff
• egal

Mehrfachauswahl möglich

Wohin soll es gehen?

• Ostsee
• Mittelmeer
• Niederlande/Ijseelmeer/Zuidholland
• egal

Mehrfachauswahl möglich

Wann soll die Fahrt sein?

• Sommerferien
• Herbstferien
• außerhalb der Ferien
• egal

CrewwunschFamilienJugend (mit Begeitung)Erwachsenentörn (Single/Paare)

Ausrichtung *— Auswahl treffen —sportlich/lange Schläge/Ausbildungrelaxed/urlaubein Mix aus beidem

Teilnahme als… *— Auswahl treffen —Erwachsener (Single/Paar)JugendlicherFamilie

Personen

Gewählter Wert: 1

Mit wie vielen Personen willst du/wollt ihr mitfahren (vgl. Frage davor)

Ich kann als Skipper ein Schiff übernehmenNeinJa

Sonstige Vorschläge/Ideen

freiwillig

Absenden

Hier für das Jugend-Pfingstsegeln:

Name *

Vorname

Nachname

E-Mail-Adresse (freiwillig)

Übernachten möchte ich…

Welche Jolle soll es sein?

• Laser/Ilca
• 420/Feva
• Open Skiff

Wichtig für uns, um die entsprechenden Transporte, Trainer und sonstigen Materialien und Betreuer zu organisieren.

Übernachten möchte ich…

• als Camper/Zelter
• im Zeil- en Surfcentrum
• im Ferienhaus (Selbstbucher)

Es gibt die Möglichkeit, (fast) kostenlos auf dem Gelände der Watersportvereinigung Scharendijke mit Camper, Wohnwagen oder Zelt zu übernachten, ein Ferienhaus in unmittelbarer Nähe zu buchen oder evtl. als komplette Gruppe im Zeil- en Surfcentrum unterzukommen.

Teilnahme alsFamilieKind/JugendlicherErwachsener Begleiter

Alle sind willkommen – natürlich benötigen wir auch Begleiter für die Kids.

Personen

Gewählter Wert: 1

Mit wie vielen Personen willst du/wollt ihr mitfahren (vgl. Frage davor)

Ich…

• habe ein großes Auto und kann Personen mitnehmen
• kann einen Trailer ziehen
• kann beim Packen/Laden helfen
• kann die Verpflegung koordinieren
• kann … siehe Sonstige Vorschläge/Ideen

Angaben freiwillig – nur für die erste Planung…

Sonstige Vorschläge/Ideen

freiwillig

Absenden

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Basis war die „Blondi“, eine 11 m lange Jeanneau, Typ „Sun Odyssey“ von 1999, die im Hafen von Scharendijke am Grevelinger Meer (Provinz Zeeland) ihren Heimathafen hat. Ein Wochenende lang zogen wir dort ein und übten das Leben an Bord, aber auch Knoten, Segelmanöver und  erhielten Einblick über technische Einrichtungen und Maschinen an Bord.

Die Bezeichnung Competent Crew Member ist keine Fantasiebezeichnung. Dahinter verbirgt sich eine solide Grundausbildung, die Stefan Schritt für Schritt mit uns durchging. Wikipedia beschreibt es so:

„Competent Crew ist der Einstiegskurs der Royal Yachting Association für diejenigen, die aktive Crewmitglieder einer Segelyacht sein möchten. Es ist ein praktischer Kurs und am Ende des Kurses sollten die Teilnehmer in der Lage sein, zu steuern, Segel zu handhaben, Ausschau zu halten, ein Schlauchboot zu rudern und bei allen täglichen Aufgaben an Bord zu helfen.“

Und so gab es neben geselligen und mit Humor gespickten Phasen auch hochkonzentrierte Segellektionen. Ein Beispiel: Wurftraining von Leinen bei viel Wind. Gar nicht so einfach die Leine gezielt über einen Beschlag an Land oder einen Poller zu werfen. Nach dem Motto „Üben, üben, üben! “ gelang es Anna, Kerstin und mir am Ende doch ganz gut.

Am Samstag ging es dann bei reichlich Wind raus aufs Grevelinger Meer. Erstmal mit der Schräglage klarkommen und dann langsam ein Gefühl für die Blondi bekommen. Noch schnell mit dem Boot ein Impeller-Ersatzteil in Port Zeelande abgeholt, was gleich eine gute Möglichkeit war das Anlegen zu üben. Dann durfte jeder mal ans Ruder und so drehten wir eine große, schöne Runde mit 7.4 Knoten Spitzengeschwindigkeit!

Ganz nebenbei gab es so etwas wie einen Sprachkurs. Eine Art Niederländisch für Rheinländer. Charmant ist beispielsweise die Wortschöpfung „Verschraubing“, was ganz klar „Schraubverbindung“ bedeutet.

Am Sonntag ging es erst einmal mit einem prächtigen Frühstück los. Die Crew funktionierte auch hier einwandfrei und verständigte sich auf Rührei, dazu frisches Obst, Aufbackbrötchen und Kaffee aus der Runterdrückkanne. Das Klarschiff- und Bereitmachen zum Ablegen ging flüssig ineinander über und so waren wir bereit für die Hafenlektion. Anlegen, ablegen, wenden auf engem Raum und das ganze unter den Augen der anderen Bootsleute im Hafen. Da kann man schon mal nervös werden, aber Stefan lotste uns mit guten Tipps, wie auch Freiraum für eigene Entscheidungen durch die verschiedenen Situationen.

Dann hieß es „Kurs Brouwershaven“, einem kleinen, schnuckeligen Hafen, in dem man für 2 Stunden kostenfrei anlegen darf. Bemerkenswert hier war die Anmeldung zum Passieren der kleinen Brückeneinfahrt, die sich wie ein Ohrwurm ins Gehirn fraß: „Bouershaven, Bouershaven, Bouershaven – Hier is Blondi, Blondi, Blondi. We willen graag een snelle stop maken voor een kopje koffie.“ Und das taten wir dann auch.

Auf dem Rückweg ließen wir das Wochenende gerade Revue passieren, als Stefan meinte es, fehle nur noch eine Seehund-Sichtung – und zack – da war er und streckte seinen Kopf aus dem Wasser. Danke lieber Seehund. Apropos Hund: Den hatten wir auch an Bord. Der kleine Pudel hört auf den Namen „Lucky“, gehört zu Team Gerstner und ist absolut seefest.

Zum Abschluss gabs noch eine konstruktive Feedbackrunde in Sandwichmethode (das googelt mal selber…) und so ging ein tolles Wochenende zu Ende. Das Skippertraining hat sehr viel Spaß gemacht und hat uns Selbstvertrauen und vertiefte Segelkenntnisse gebracht. Danke Stefan, das war klasse!

Tine

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Die Regatta startete und endete in Lemmer am IJsselmeer in den Niederlanden und führte nach Enkhuizen und zurück. Drei spannende Wertungsläufe – zwei klassische Dreiecke und eine Langstrecke – boten beste Segelbedingungen und sportliche Höhepunkte.

Unsere Vereinsinterne Auswertung der Gesamtauswertung: 1. Stefan Gerstner, 2. Peter Schwarz, 3. Arne Müller. Herzlichen Glückwunsch!

Neben den Wettfahrten bot der Markol-Cup ein abwechslungsreiches Rahmenprogramm mit einer Eröffnungsparty inklusive DJ und Buffet, täglichen Siegerehrungen und geselligem Beisammensein. Die Regatta wurde nach dem Yardstick-System gewertet und war für Monohull-Yachten ab 31 Fuß zugelassen.

Es war eine rundum gelungene Veranstaltung, die uns noch lange in Erinnerung bleiben wird!

Der Beitrag Erfolgreiche SCCR-Skipper beim 25-jährigen Jubiläum vom Markolcup am Ijsselmeer erschien zuerst auf SCCR e.V..

Auch Skippertrainings an den Wochenenden sollen wieder stattfinden, die ersten sind schon ausgebucht, es gibt aber auch noch freie Plätze:

1. Ein Extra-Mini-Törn gibt es diesmal an Pfingsten, hier ist noch eine Kabine (2Pers) frei!

2. Beim Ladies-Only ist auch noch eine Koje frei (27.06.-29.06.).

3: Zwei weitere alternative Termine: entweder 23.-25.06. oder 04.-06.07. Es findet der Termin statt, an dem sich zuerst mindestens 2 Personen melden,  je nach Teilnehmer als Schnuppersegeln und für Einsteiger, oder für Profis als Skippertraining 2.0!

Bei Fragen meldet Euch gerne unter fahrten@sccr.de , ich organisiere dann, wie es am besten passt.

Ich freue mich auf viele Teilnehmer und Interessierte! Euer Stefan mit Eindrücken von Fahrten 2024

Der Beitrag Pläne unseres Fahrtenwarts für die Saison 2025 erschien zuerst auf SCCR e.V..

Neben kleinen Snacks und Knabbereien wollen wir wieder Matjesbrötchen und Käsebrötchen servieren. Für eine bessere Planung meldet Euch bitte bei Stefan (fahrten@sccr.de), ob Ihr dabei seid und er Euch mit Käse- oder Matjesbrötchen einplanen kann. Über etwas Hilfe bei der Vorbereitung würden wir uns auch freuen.

Der Beitrag Einladung zur Dickschiffnachlese am 7.12.2024 erschien zuerst auf SCCR e.V..

? Tine: Daniel, wir waren ja in den Herbstferien gemeinsam eine Woche lang auf dem Familientörn in Kroatien (insgesamt 33 Personen). Was war dein erster Eindruck, als wir in der Marina in Biograde na Muro ankamen?

! Daniel: Schon im Auto vom Flughafen zur Marina habe ich mir versucht vorzustellen, wie wohl der Hafen von Biograd aussehen wird und wo unser Boot liegt. Durch die Vorbereitungen wusste ich, dass die Marina Koronati schon eher groß ist und dort viele Boote liegen werden. Als wir dann ankamen, bestätigte sich meine Vorstellung. Der Hafen ist wirklich groß. Hunderte von Booten und Masten waren zu sehen. Kurz vor dem Ort, wo wir ausstiegen, fuhr eine Autofähre ab, was zeitweise für mehr Verkehr sorgte. Aber trotz des Recht großen Hafens war es eigentlich recht ruhig. Ich musste mich erst einmal orientieren. Der Fahrer hat uns aber an einer guten Stelle rausgelassen, so dass wir es zu unserem Steg und Boot nicht weit hatten. Zudem haben uns dann auch schnell die bereits vor uns angekommenen Autofahrer unserer Gruppe in Empfang genommen. Das half bei der Orientierung, da sie uns den Liegeplatz der Boote schon und auch das Waschhaus direkt zeigen konnten.  

? Daniel: Tine, wir sind ja in Kroatien alle zum ersten Mal mit einem Katamaran gesegelt (und motort). Wie war dein Eindruck vom Schiff und wie habt ihr Euch auf dem Boot eingerichtet?

! Tine: Ich fand die Katamarane ja sehr großzügig. Jede Kabine hatte sogar ein eigenes Minibad. Dazu außen die drei großen Liege- und Sitzflächen. Das hat das Zusammenleben leicht gemacht. Man konnte sich zurückziehen, aber auch schön zusammen an Deck „herumlungern“. Das hat mit Familie Gerstner (Kerstin, Stefan, Leo und Carlo) und Familie Oehlers (Susanne & Lea) hervorragend geklappt.

Segeltechnisch war das vielleicht nicht die sportlichste Angelegenheit, aber es hat Spaß gemacht. Vor allem, als wir einmal Peter (Schwarz) hinterhergesegelt sind. Doch das war gar nicht Peter, der schnell Richtung Adria entschwand. Ein kurzer Anruf bestätigte: Peter war hinter uns. Es waren aber auch einige dieser Katamarane dort unterwegs .

Unserem Skipper Stefan Gerstner, der auch den gesamten Törn organisiert hat, sprechen wir an dieser Stelle ein großes DANKESCHÖN aus! Im Team mit den anderen Skippern (Markus Mischnik, Gunther Reinelt, Peter Schwarz) habt ihr uns ein tolles Segelerlebnis ermöglicht! Besonders das Ablegen zum Soundtrack von „Der Fluch der Karibik“ wird mir in schmunzelnder Erinnerung bleiben.

? Tine: Ich habe ja gehört, dass auf eurem Katamaran, der „Bella Mare“, gebacken wurde… wie war das Leben an Bord?

! Daniel:  Bei uns wurde nur „auf“-gebacken – und zwar morgens die Brötchen fürs Frühstück. Gebacken wurde auf dem Boot von Peter, der „Dragonfly“.  Auf unserem Boot waren wir zu neunt , davon vier Personen der Familie Mischnik, mit Skipper Markus, seiner Frau Isabel und den Kindern Anton und Matilde, sowie fünf Amends (Anna, Carl, Frieda, Albert und ich). Wir haben als Crew morgens zusammen gefrühstückt. Durch das großzügige Platzangebot konnten wir alle zusammen am Tisch sitzen. Wir hatten gut für den Törn eingekauft und eine wirklich große Auswahl beim Frühstück, Diese ging über die schon oben angesprochenen Brötchen, Ei, Wurst, Käse hin zu diversen Müslis und süßen Aufstrichen. Jeder hat mit angepackt, wenn es darum ging den Tisch zu decken oder auch wieder abzuräumen und zu spülen. Meist gab es dann danach eine Skipperbesprechung, um den Törntag zu planen. Dann wurde gesegelt, wenn es der Wind erlaubte.

Durch das wirklich hervorragende Wetter, war auch das Segeln echt super. Auf dem Katamaran gab es verschiedene Bereiche wo man sich aufhalten uns entspannen konnte. Das haben wir gerne genutzt. Wir konnten Define sehen, Snacks zu uns nehmen, Bücher lesen oder auf dem Smartphone daddeln. Jeder machte es so, wie er wollte. Skipper und Steuermann haben auch immer geschaut, dass wir unsere Position im Feld der vier Boote nicht verlieren und beobachtet, was die anderen so machen.

? Daniel: Bei Euch an Board wurde meines Wissens nach, das beste Essen gekocht. Während wir es eher praktisch und mit geringem Aufwand geplant haben, gab es bei euch z. B. Fischgerichte. Wie habt ihr Euch verpflegt und wer war für das Essen zuständig?

! Tine: Bei uns gabs sogar einmal Austern für alle (die wollten). Eingekauft beim Segel-Drive-In-Popeye-Muschelverkäufer. Schnell mit dem Dinghi zur schwimmenden Verkaufsbude und zack zurück zum Katamaran. Die in der Tat leckeren Abendessen hat unser Smutje Frank gezaubert. Ich war die Spülmatine. Ansonsten haben alle mit angepackt. Dass wir zusammen am großen Tisch im Salon sitzen konnten, war besonders schön. Gute Verpflegung, viele & lustige Gespräche und manchmal sogar Tanz während der Essensvorbereitung. Daniel, ich sag nur „Jamiroquai“…

Ansonsten gab es in den Marinas Ausflüge in die typischen Minisupermärkte. Klein und vollgestopft. Alles vorhanden. Vorher konnte jeder bei Bedarf etwas auf die Einkaufsliste setzen. Unsere Bordkasse haben wir dann per App abgerechnet.

? Tine: Was war denn dein persönliches Highlight der Reise?

! Daniel: Mein Highlight ist echt schwer festzulegen. Daher nenne mal ein paar Dinge die mir am besten gefallen haben.

Da ist z.B. die Einfahrt und Durchfahrt durch die Schlucht nach Skradin zu nennen. Rechts und links Berge und Felsen, und die Durchfahrt unter Brücken, die die beiden Seiten verbinden. Das war landschaftlich atemberaubend und wurde mit einem sehr schönen Hafen am Ende der Schlucht belohnt.

Als nächstes war das Ankern in Buchten für mich ein echtes Highlight. Das hatte ich noch nie gemacht und das Wetter hat dazu beigetragen, dass die Stimmung sehr ausgelassen war, wir schwimmen konnten, das Dinghi zu Einsatz kam und wir, glaube ich, wirklich alle eine gute Zeit hatten. Das war echt toll.

Dann will ich aber auch noch die Abende erwähnen, wo wir uns meist auf einem der Boote mit fast allen Erwachsenen getroffen haben und die Kinder und Jugendlichen dann auf einem der anderen Boote.  Bei den Erwachsenen wurde geschnackt und geklönt, die Kinder und Jugendlichen haben meist „Werwolf“ gespielt.

Eine echte Bereicherung waren aber auch die Manöver an Bord. Die sind ja immer ein wenig kribbelig aber haben durch gute Abstimmung und Einweisung durch unseren Skipper super funktioniert. Wenn das fluppt, ist das ein gutes Gefühl und das Team hat sich, nachdem Muringleinen und Achterleinen richtig fest waren, sowie der Landstrom gelegt war, abgeklatscht und dann mit einem Anleger belohnt.

? Daniel: Nachdem du nun meine Highlights kennst, was hat dir am meisten/ besten gefallen an dem Törn und gibt es evtl. etwas was du beim nächsten Mal anders machen würdest?

! Tine: Dass wir 2 x Mal über Nacht zwischen den kleinen Inseln an Bojen festgemacht haben, war mein persönliches Highlight. So schönes, grün-blaues Wasser, das Schwimmengehen, der Himmel, der Vollmond, die (Felsen)landschaft… das war toll!

Du fragst, was man anders machen könnte… Da der Törn insgesamt keine günstige Reise ist, empfiehlt es sich, frühzeitig zu buchen. Vor allem bei den Flügen waren wir dieses Mal ja eher spät dran, was schlichtweg mehr gekostet hat.

Ansonsten fand ich den Familientörn rundherum gelungen. Es war entspannt, die Gemeinschaft ist gewachsen und die Erlebnisse auf dem Wasser waren toll! Die Delphin-Schulen, die uns zwei Mal begegnet sind, haben uns wohl alle fasziniert. Aber auch unsere Manöver und wie wir Hand-in-Hand gearbeitet haben. Man kann sagen, der Name unseres Katamarans war Programm: „Petit Paradise“. Merci!

Biograd na Moru, die „weiße Stadt am Meer“, liegt zwischen Zadar und Vodice an der Küste der Region Dalmatien.

Unterwegs waren wir zwischen den Kornaten. Das sind insgesamt 89 Inseln und Riffe, die seit 1980 als  Nationalparkt geschützt sind.

Unsere Katamarane waren vom Typ „Bali Catspace“ mit einer Länge von jeweils 12,05m. Aufgrund der Breite von 6,65m mussten wir in manchen Häfen Liegegebühren für 2 Plätze zahlen. Oh ha.

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Mit dabei auf der „Le Petit Paradis“ und Skipper Stefan war dessen Familie sowie Familie Schwarting/Schwiemann und Familie Oehlers.

Auf der „Dragonfly“ skipperte Peter Schwarz mit Familie Hankamer/Müller, Familie Flohr und Hannah Büscher.

Markus Mischnik war der Verantwortliche auf der „Bella Mare“. Mit an Bord seine Familie sowie die 5-köpfige Familie Amend.

Und als Begleitung zu den Jugendlichen mit Eltern stieß Skipper Gunther, unser zweiter Vorsitzender, mit Sabine sowie Andreas, Tanja, Silvia und Thomas dazu.

Allesamt hatten den Segelkatamaran Bali 4.1 mit vier Kojen für 3 und 2 Personen gechartert, dazu gab es ein riesiges Platzangebot im Salon und auf dem Achterschiff. Der Salon ließ sich über ein Fenstertor schließen, wenn es kühler würde oder die Crew an Land ging. Dazu gab es auf dem Vorschiff und  auf dem Oberdeck viele Liegeflächen mit tollem Blick übers Meer. Purer Luxus!

Nach der Bootseinweisung starteten wir am Samstagmittag des 12. Oktobers von Biograd Richtung Murter. Erstmal hieß es Fahr- und Segeleigenschaften ausprobieren, dann wurde Kurs auf den Marinehafen Hramina von Murter genommen. Wie gut, dass Peter mit seiner „Drangonfly“ vorneweg segelte. Ganz schön schnell dieser Peter! Quasi uneinholbar… Es stellte sich heraus, dass wir dem falschen Peter gefolgt waren. Dieser hier war wohl auf dem Weg nach Italien, was wir dann anhand des Kurses merkten. Peter segelte deutlich weiter hinter uns. Der Running-Gag des ersten Tages war geboren.

10 Seemeilen weiter erreichten wir den betriebsamen Hafen in Murter, denn hier waren 130 Österreicher mit fast 30 eigenen und Charterschiffen zu Gast, die in Kroatien an diesem Wochenende die österreichische Meisterschaft aussegeln wollten.

Am nächsten Morgen erwartete uns wenig Wind, dafür viel Sonne und angenehme Temperaturen. Wir versuchten es dennoch zuerst unter Segeln dann unter Motor auf dem 12,5 Seemeilen langen Weg in die wunderschöne Bucht Potkocina, gelegen zwischen zwei kleinen Inseln.

Das Anlegen am Bojenfeld musste erst noch geübt werden, denn so einfach kommt man mit einem hochgebauten Katamaran nicht von vorne an die Boje heran. Unsere Skipper haben es dann mit dem Heck gelöst oder sich per Dingi helfen lassen.

Die Dingis waren sowieso DAS Utensil für die Jugend an diesem Nachmittag. Zunächst musste repariert werden: einmal der Anlasser und einmal der Vergaser (ja, es gibt immer viel zu tun auf so einem Törn). Dann fuhren die motorversierten Jugendlichen uns Erwachsene von Boot zu Boot. Dieser perfekte Shuttle-Service hat zwar ab und zu Umwege genommen, aber der Spaß sollte ihnen gegönnt sein.

Sehr beeindruckend war Piet Schwartings Performance in der Bucht beim Wingfoilen.

Wir haben den sonnigen Nachmittag in Schwimmkleidung, leckeren Snacks und dem ein oder anderen Gläschen in vollen Zügen genossen. Hier und da sprangen Kinder von den ersten Etagen der Katamarane. Es wurde gelacht, erzählt, lecker gekocht und Musik gespielt. Einfach nur traumhaft!

Schon an diesem Abend kristallisierte sich heraus, dass die Jugend gern zusammen bleiben wollte. Die Nächte und eventuell Mahlzeiten bei den Eltern zu verbringen wurde als Ok befunden, davor und danach wollte man auf EINEM Boot sein – und das war Peters Boot. Er hat die nötige Gelassenheit und Ruhe dafür. Danke nochmal!

Am nächsten Vormittag bei schönstem Wetter, allerdings kaum Wind, motorten wir Richtung Skradin. Auf dem Weg an Sibenik vorbei, konnten wir gleich mehrere Delfine sehen, die ausgelassen aus dem Wasser sprangen. Sogar Wasserschildkröten sind gesichtet worden.

Wir passierten die historische Festung zum  Flussdelta „Visovacko Jezero“, das an seinem Ende zu den Krker Wasserfällen führt. Entlang der Karl-Mayschen Filmkulissen aus Winnetou fuhren wir beeindruckt an toller Landschaft vorbei und durch Brücken hindurch.

Nach 19 Seemeilen kamen wir in dem malerischen, kleinen Hafenort Skradin an. Günstig war es hier mit 240 € Hafengebühr pro Katamaran allerdings nicht. Die meisten sagten aber, es habe sich gelohnt. Einige Jugendliche waren mit Dingis zu einer Brücke gefahren, um von dort aus ins Wasser zu springen, was eine Empfehlung des Hafenmeisters war. Das fließende Gewässer war aber mit rund 18 Grad recht frisch. Aber Kinder sind ja hart im Nehmen.

Abends im Ort saßen wir unter Bäumen am Hafen und ließen uns die lokalen Köstlichkeiten schmecken.

Einige schauten sich am nächsten Morgen per Ausflugsschiff die Wasserfälle im Krker Nationalpark an, was ein tolles Naturschauspiel gewesen sein soll. Ein Wanderweg führte entlang der verschiedenen Wasserfälle und durch die Natur – und das bei schönstem Sonnenwetter.

Unsere Crew „Le Petit Paradis“ fuhr währenddessen mit dem Dingi-Shuttle zum Supermarkt – erstmal für die nächste Nacht in einer schönen Bucht einkaufen.

Nachdem Kinder und Jugendliche sich bei Peter auf der Dragonfly einfanden, begann dort die Party. Musik und Tanz, später dann sind alle ganz erschöpft auf dem Oberdeck eingeschlafen.

Währenddessen haben wir bei einem der Austern- und Muschelbänke am Rande des Flussdeltas Halt gemacht. Der von uns auserkorene Verkaufsstand auf dem Wasser war laut Schild von Popey. Und der dazugehörige junge Verkäufer machte diesem Namen rein optisch alle Ehre. Frank kaufte ein paar frische Austern, wenn sie auch nicht gerade günstig waren.

Mit Peter als Vorhut wollten wir vier Boote eigentlich an ein Bojenfeld der Insel Zlarin festmachen. Doch man stellte fest, dass das Bojenfeld bereits abgebaut war und sich im Hafen eine Baustelle befand. Also haben wir uns entschieden, zurück in unsere altbekannte und -beliebte Bucht zu fahren.

21 Seemeilen waren es insgesamt, dann legten wir deutlich versierter an als noch vor zwei Tagen. Der Rest des Tages war mehr oder weniger die wundervolle Wiederholung unseres letzten Bucht-Nachmittags. Getoppt wurde das Ganze von einem Buffet mit leckeren Austern, die wir auf der Petit Paradis reichten, zusammen mit anderen Snacks – und Getränken.

Abends verabredeten sich Kinder und Jugendliche zum Werwolf spielen, Erwachsene zum Pläuschchen – alle waren sehr glücklich.

Der Wind nahm am nächsten Tag zu, es war wolkiger, und das Wetter sollte Richtung Freitag geradezu ungemütlich werden. Es war Bora angesagt. Also entschieden die Skipper, heute schon, am Donnerstag, in den Heimathafen nach Biograd zurückzukehren. Dies war wie wir später merkten auch die Empfehlung von Christian Zaloudek, der Reiseagentur Sarres-Schockemöhle, der zeitgleich mit Flottille reiste.

Endlich konnte man die trägen Katamarane bei erfreulichen Maximalgeschwindigkeiten von 5 Knoten segeln. Überhaupt wurde sehr viel über die Segeleigenschaften von Bali-Katamaranen diskutiert. Wir mussten vor dem Wind kreuzen, da ein Vorwindkurs mit diesen Booten quasi unmöglich ist. Uns ist klar, dass wir mit diesen „Hausbooten“ oder „SUV“ wie jemand zitiert wurde, keinen Blumentopf gewinnen würden, aber das Platzangebot spricht einfach für sich und wir sind froh, überhaupt gesegelt zu sein.

22 Seemeilen waren es bis zum Heimathafen. Das Tanken hat gut und schnell geklappt. Kein langes Warten, kein Stau, wie es am Freitagabend der Fall gewesen wäre.

Wir stutzen etwas als wir unseren Biograder Hafen erreichten: Wegen der „Boot Show Biograd“ Ende Oktober, der größten Bootsmesse in der Adria, war der Hafen komplett umgebaut worden. Stege wurden versetzt, Schwimmterrassen ins Wasser gelassen. Es war schon abenteuerlich, den richtigen Steg zu finden. Doch mit genug Ruhe und der Unterstützung der Mannschaften am Steg hat alles problemlos geklappt.

Am Abend wurden hier und da die Reste verkocht oder auswärts gegessen. Kinder und Erwachsene mischten sich je nach Speisekarte der jeweiligen Crew. Auf der Petit Paradis waren wir über die gesamte Zeit sehr dankbar für die Kochkünste von Frank.

Tatsächlich war der nächste Tag war wie angekündigt windiger und regnerisch, sodass wir froh waren, im sicheren Heimathafen zu liegen. Nach einem ausgiebigen Frühstück haben wir die Stadt erkundet, relaxt oder schon mal für den nächsten Tag gepackt.

Zum Abschluss wurde am letzten Abend im Restaurant von Guste reserviert. Sehr empfehlenswert! Die Stimmung war toll, die Rede von Organisator Stefan traf die Herzen und es wurden erste Pläne für den nächsten Herbst gesponnen. Alle 33 Teilnehmer an einer langen Tafel zu haben, hat schon am ersten Abend in Biograds Altstadt begeistert.

Am letzten Morgen verliefen die Bootsübergaben problemlos und ohne Beanstandungen. Man kann wirklich sagen, dass der Vercharterer gute Arbeit geleistet hat. Sein Team aus Tauchern und Bootseinweisern war schnell und zuverlässig.

Nach vielen Umarmungen und ein paar Tränen verabschiedeten wir uns. Einige warteten auf den Transfer zum Flughafen Split und Zadar, zwei Familien fuhren mit dem Auto gen Heimat.

Jetzt wird für nächstes Jahr geplant. Das Ziel steht mit Trogir in Kroatien schon fest.

Wer Lust hat mitzukommen, meldet sich bei Fahrtenwart Stefan Gerstner

Bericht: Kerstin Dams-Gerstner

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Am Samstagmorgen stand die Theorie im Vordergrund: Wichtige und vor allem sicherheitsrelevante Aspekte rund ums An- und Ablegen bzw. Hafenmanöver wurden vorgestellt. Dazu zählten die Vorbereitungen zur Anfahrt einer unbekannten Marina, Wiederholung und üben von Knoten, das sichere Handling mit Festmachern und Bootshaken, sowie verschiedene Anlegemanöver. Eine kurze Motorkunde bot sich anschließend an, da der Keilriemen am Motor der Blondi zu locker war. So zeigte uns Stefan den Motor, erläuterte kurz Motorteile und zeigte, wie ein Keilriemen nachzuspannen ist bzw. wie man prüft, ob er die richtige Spannung aufweist. Anschließend wurde auf die Seeventile, Bilgepumpe und die Sicherheit an Bord im Bezug auf Gashahn, Batterie, Luken, etc. eingegangen.

Nach der Mittagspause ging es zur Praxis: Wir übten bei 3-4 Beaufort und Sonnenschein Anlegemanöver und Wenden auf engstem Raum. Am späten Nachmittag füllte sich die Marina und es bot sich an, außerhalb mehrere „Boje über Bord-Manöver“ unter Motor zu fahren. Auch dieser Tag wurde selbstverständlich in geselliger Runde ausklingen lassen, dieses Mal beim Italiener „Roberto“ im Vereinsheim der Marina. Das Lokal ist in der ersten Etage und so blickt man über den Deich rundherum weit übers Land. An diesem Abend war der Ausblick besonders, da eine sehr ausgedehnte Gewitterfront für ein imposantes Wetterleuchten sorgte. Trockenen Fußes gingen wir sichtlich beeindruckt einen kleinen Umweg zurück zum Boot und kamen dabei an Yachten, die zur Überholung an Land aufgestellt waren, vorbei. So konnten wir beim Schein der Taschenlampe den Ausführungen Stefans zu den verschieden Antriebsarten unter großem Gelächter folgen, denn wir konnten nun mit Fug und Recht behaupten, dass die Schulung bis spät in die Nacht andauerte.

Sonntagmorgen standen weitere Hafenmanöver bei 4-5 Beaufort an. Zunächst in der Marina in Scharendijke und dann anschließend unter auffrischendem Wind von 5-6 Beaufort in einer freien Marina bei Brouwersdam. Hier zeigte uns Stefan das Anlegen in Luv vorm Steg und in Lee. Das Besondere hier, die Möglichkeit über die Achterleine das Boot zu befestigen, und über einen weiteren Festmacher über die Mittelklampe mit Hilfe der Winsch das Boot an den Steg zu ziehen als eine Variante des sicheren Anlegens bei stärkerem Wind.

Anschließend segelten wir mit gerefftem Vor- und Großsegel Raumschots nach Browershaven. Nach Anmeldung beim Hafenmeister fuhren wir in den recht idyllischen Traditionshafen ein. Zu beachten ist hier: Entweder fährt man durch bis zur Wendestelle und legt anschließend Steuerbords an der Kaimauer an oder aber man fährt vom Übergang des vorgelagerten Yachthafens zum Traditionshafen rückwärts rein, was wir in diesem Falle auch gemacht haben.

Nach einem kurzen Landgang und einer Kaffeepause in einem Lokal am Platz, legten wir ab, in dem wir eindampften in die abgewandte Achterleine, und damit hatten wir ein weiteres Ablegemanöver praktiziert. Zurück ging es wieder mit gerefftem Großsegel auf einem Am-Wind-Kurs mit 7 Knoten und starken Böen, die unser permanentes Segeltrimmen erforderten. Gerade dieses Teilstück hat uns großen Spaß gemacht. Bei Ankunft legte Kerstin unterstützt von ihrer Crew die Blondi sicher im Heimathafen an und wir waren alle zusammen sehr zufrieden mit diesem seglerisch wieder sehr abwechslungsreichen Tag.

Unser Fazit zu diesem Skippertraining: Kerstin, Isabell und ich haben sehr davon profitiert und würden uns wünschen, solch ein Training durchaus auch in wechselnder Besetzung regelmäßig und mindestens einmal jährlich zu wiederholen, um Routinen und Kenntnisse immer weiter zu vertiefen. Vielen Dank Stefan für Deine Zeit und Dein Engagement in dieser Sache!

Törnbericht von Susanne Oehlers

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