! Daniel: Ja, das ist natürlich eher „richtiges“ Segeln im Gegensatz zu den Katamaranen im letzten Jahr. Ich muss sagen, ich bin da unentschlossen, was die Wahl des fahrbaren Untersatzes angeht. Da wir wenig Wind hatten, wäre evtl. ein Katamaran besser gewesen, da er mehr Platz bietet. Dafür hat aber das Wetter ansonsten sehr gut mitgespielt, bei Temperaturen von um die 20 Grad Celsius waren glaube ich alle happy. 

? Daniel: Tine, wir haben ja ein anderes Segelgebiet als im letzten Jahr gewählt. Welcher Teil des Törns hat dir am besten gefallen?

! Tine: Ganz klar: Palmizana! Diese kleine Insel mit dem angenehm leeren Hafen, das türkisblaue Wasser, der Duft von Pinien… Das war Natur und Urlaub pur. Ich fand, hier hatten wir auch unseren lustigsten Abend. Die Idee, dass jeder einen Song in die Playlist einbringt, war super. Außerdem wurde hier der Witz von „Hase, Fuchs und Bär“ – ich möchte sagen – zelebriert. Das war sehr lustig.

? Tine: Diesmal gab es neben Abgeschiedenheit, ja auch einen Anleger an der Promenade in Hvar. Wie hat dir dieser eher belebte Liegeplatz gefallen? Da zogen ja ganze Reisegruppen an uns vorbei und schauten neugierig…

! Daniel: Hvar war schon ein spannender Halt. Das hatte fast etwas mondänes, ein wenig wie ich mir das in anderen Mittelmeerhäfen wie in Cannes oder Nizza vorstelle. Dabei war Hvar aber noch sehr überschaubar mit seinen 2.500 Einwohnern. Allerdings tatsächlich viele Touristen. Ich glaube vielen Kindern hat es gut gefallen, da sie dort in Supermärke gehen konnte und auch etwas Sight-Seeing möglich war. Mir persönlich gefiel Palmizana oder auch die Bucht, in der wir geankert haben, besser. 

? Daniel: Was mir ja am besten gefällt ist die Gemeinschaft, einerseits auf dem Boot und andererseits in der ganzen Gruppe. Eure Crew war ja die gleiche wie im letzten Jahr, gab es dennoch Unterschiede, z.B. In der Rollenverteilung oder dem Zusammensein?

! Tine: Unsere neunköpfige Crew war mal wieder super (4 Jugendliche & 5 Erwachsene). Sowohl segeltechnisch, wie auch beim Leben an Bord. Unsere „El Karinjo“ (Bavaria Cruiser 56) war ja mit 16,75m ein großes Boot und für die meisten eine echt neue Erfahrung. Von Tag zu Tag wurden die Manöver flüssiger und der letzte Anleger in Trogir (dem Start und Zielhafen) war fast schon lässig elegant.

Was unsere Jugendlichen an Bord begeistert hat, war zum Beispiel das Gennakerziehen. Unser Skipper Stefan Gerstner (Fahrtenwart beim SCCR) hat vorab alles super erklärt und dann die Jugendlichen machen lassen. War der Gennaker gesetzt, ging ein Ruck durch das Schiff und wir rauschen mit über 8 Knoten durchs schöne Blau. Ein Erlebnis!

? Tine: Sollen wir mal aufzählen, was für Manöver wir alles gemacht haben?   

! Daniel: Ein Gennaker gabs bei uns an Board leider nicht. Daher fällt dieses Manöver schon mal aus. Allerdings haben wir ansonsten versucht wirklich viele Manöver zu fahren und auch zu üben. Dabei waren auch unterschiedliche Personen am Steuer.

Dabei waren natürlich die Ab- und Anlegemanöver, die mit jedem Mal besser wurden. Unterwegs haben wir dann die unterschiedlichsten Kurse gefahren und versucht die Segel optimal auszurichten. Speziell den Jugendlichen hat es Spaß gemacht die Segel so zu trimmen, dass wir möglichst schnell unterwegs waren.

Gefahren wurden alle Arten von Kursen: Am-Wind-, Halb-Wind- und auch Vor-Wind-Kurse. Wir sind sogar mal im Schmetterling gesegelt, mit dem Groß auf der einen und der Genua auf der anderen Seite.

Ohne Halsen und Wenden ging es natürlich nicht und auch das „Person-Über-Bord Manöver“ haben wir geübt. Hier war die Crew auf den unterschiedlichsten Posten eingeteilt.

Wenn es mal wenig Wind war, haben wir Knoten geübt. Man braucht ja doch ein paar, die man auch dann zügig und ohne Nachdenken können sollte.

? Daniel: Habt ihr auch Manöver geübt? Was hat bei Euch gut geklappt?

! Tine: Wir hatten einmal „Cappi über Bord“, aber das haben wir nicht weiterverfolgt. Ansonsten fand ich die Ankermanöver sehr spannend und neu. Besonders das Ankern mit Landleine war herausfordernd, zumal wir noch ein Boot längsseits hatten. Auch das Festmachen mit Mooringleinen will geübt sein.

Auf der El Karinjho hatten die Jugendlichen öfter das Ruder in der Hand. So ein Dickschiff zu steuern, zu trimmen und mit den Navigationsinstrumenten umzugehen, hat ihnen großen Spaß gemacht. Ich denke, insgesamt war die Reise eine hervorragende Mischung aus entspanntem, wie lehrreichem Segeln inklusive Delfinsichtungen und ausreichend Stopps. Zusammensein, schwimmen, quatschen, kochen, abwaschen, die Gegend erkunden… ein schöner Mix.

Für die Gemeinschaft war es immer förderlich, wenn die Boote im Hafen eng beieinander lagen. Die gegenseitigen Besuche waren gut für den Teamgeist. Man kannte sich zu Beginn ja nicht unbedingt…

? Tine: Was bleibt dir vom Jugendtörn 2025 besonders in Erinnerung?

! Daniel: Schöne Erinnerungen, eine tolle Gemeinschaft, die nicht so super tollen Betten auf unserem Boot, und das gute Wetter !

Freue mich schon auf den nächsten Törn.

! Tine: Ich formuliere es mal in „Buchtiteln“:
Carmen und der verschwundene Koffer
Flamingo an Bord
Die Prozession zum Anleger
Rasmus und die wilde 45
Der Griller von Milna

Gestartet wurde von der wirklich großen Marina in Trogir (mit beeindruckendem Werftbetrieb). Die Marina ist mit dem Bus nur ca. 20 Minuten vom Flughafen Split entfernt. Ein paar Teilnehmer sind mit dem Auto gefahren, was für eine Strecke ca. 1500KM bedeutet. Hut ab. Die Stationen unserer Reise waren: Trogir / Krknjas / Palmizana / Palmizana Beach / Hvar / Milna und zurück nach Trogir, dieser kleinen Stadt aus weißem, glattem Stein mit seiner verwinkelten und pittoresken Altstadt.

Der Beitrag Jugendtörn in Kroatien 2025 – Dickschiff ahoi erschien zuerst auf SCCR e.V..

Auch Skippertrainings an den Wochenenden sollen wieder stattfinden, die ersten sind schon ausgebucht, es gibt aber auch noch freie Plätze:

1. Ein Extra-Mini-Törn gibt es diesmal an Pfingsten, hier ist noch eine Kabine (2Pers) frei!

2. Beim Ladies-Only ist auch noch eine Koje frei (27.06.-29.06.).

3: Zwei weitere alternative Termine: entweder 23.-25.06. oder 04.-06.07. Es findet der Termin statt, an dem sich zuerst mindestens 2 Personen melden,  je nach Teilnehmer als Schnuppersegeln und für Einsteiger, oder für Profis als Skippertraining 2.0!

Bei Fragen meldet Euch gerne unter fahrten@sccr.de , ich organisiere dann, wie es am besten passt.

Ich freue mich auf viele Teilnehmer und Interessierte! Euer Stefan mit Eindrücken von Fahrten 2024

Der Beitrag Pläne unseres Fahrtenwarts für die Saison 2025 erschien zuerst auf SCCR e.V..

Mit dabei auf der „Le Petit Paradis“ und Skipper Stefan war dessen Familie sowie Familie Schwarting/Schwiemann und Familie Oehlers.

Auf der „Dragonfly“ skipperte Peter Schwarz mit Familie Hankamer/Müller, Familie Flohr und Hannah Büscher.

Markus Mischnik war der Verantwortliche auf der „Bella Mare“. Mit an Bord seine Familie sowie die 5-köpfige Familie Amend.

Und als Begleitung zu den Jugendlichen mit Eltern stieß Skipper Gunther, unser zweiter Vorsitzender, mit Sabine sowie Andreas, Tanja, Silvia und Thomas dazu.

Allesamt hatten den Segelkatamaran Bali 4.1 mit vier Kojen für 3 und 2 Personen gechartert, dazu gab es ein riesiges Platzangebot im Salon und auf dem Achterschiff. Der Salon ließ sich über ein Fenstertor schließen, wenn es kühler würde oder die Crew an Land ging. Dazu gab es auf dem Vorschiff und  auf dem Oberdeck viele Liegeflächen mit tollem Blick übers Meer. Purer Luxus!

Nach der Bootseinweisung starteten wir am Samstagmittag des 12. Oktobers von Biograd Richtung Murter. Erstmal hieß es Fahr- und Segeleigenschaften ausprobieren, dann wurde Kurs auf den Marinehafen Hramina von Murter genommen. Wie gut, dass Peter mit seiner „Drangonfly“ vorneweg segelte. Ganz schön schnell dieser Peter! Quasi uneinholbar… Es stellte sich heraus, dass wir dem falschen Peter gefolgt waren. Dieser hier war wohl auf dem Weg nach Italien, was wir dann anhand des Kurses merkten. Peter segelte deutlich weiter hinter uns. Der Running-Gag des ersten Tages war geboren.

10 Seemeilen weiter erreichten wir den betriebsamen Hafen in Murter, denn hier waren 130 Österreicher mit fast 30 eigenen und Charterschiffen zu Gast, die in Kroatien an diesem Wochenende die österreichische Meisterschaft aussegeln wollten.

Am nächsten Morgen erwartete uns wenig Wind, dafür viel Sonne und angenehme Temperaturen. Wir versuchten es dennoch zuerst unter Segeln dann unter Motor auf dem 12,5 Seemeilen langen Weg in die wunderschöne Bucht Potkocina, gelegen zwischen zwei kleinen Inseln.

Das Anlegen am Bojenfeld musste erst noch geübt werden, denn so einfach kommt man mit einem hochgebauten Katamaran nicht von vorne an die Boje heran. Unsere Skipper haben es dann mit dem Heck gelöst oder sich per Dingi helfen lassen.

Die Dingis waren sowieso DAS Utensil für die Jugend an diesem Nachmittag. Zunächst musste repariert werden: einmal der Anlasser und einmal der Vergaser (ja, es gibt immer viel zu tun auf so einem Törn). Dann fuhren die motorversierten Jugendlichen uns Erwachsene von Boot zu Boot. Dieser perfekte Shuttle-Service hat zwar ab und zu Umwege genommen, aber der Spaß sollte ihnen gegönnt sein.

Sehr beeindruckend war Piet Schwartings Performance in der Bucht beim Wingfoilen.

Wir haben den sonnigen Nachmittag in Schwimmkleidung, leckeren Snacks und dem ein oder anderen Gläschen in vollen Zügen genossen. Hier und da sprangen Kinder von den ersten Etagen der Katamarane. Es wurde gelacht, erzählt, lecker gekocht und Musik gespielt. Einfach nur traumhaft!

Schon an diesem Abend kristallisierte sich heraus, dass die Jugend gern zusammen bleiben wollte. Die Nächte und eventuell Mahlzeiten bei den Eltern zu verbringen wurde als Ok befunden, davor und danach wollte man auf EINEM Boot sein – und das war Peters Boot. Er hat die nötige Gelassenheit und Ruhe dafür. Danke nochmal!

Am nächsten Vormittag bei schönstem Wetter, allerdings kaum Wind, motorten wir Richtung Skradin. Auf dem Weg an Sibenik vorbei, konnten wir gleich mehrere Delfine sehen, die ausgelassen aus dem Wasser sprangen. Sogar Wasserschildkröten sind gesichtet worden.

Wir passierten die historische Festung zum  Flussdelta „Visovacko Jezero“, das an seinem Ende zu den Krker Wasserfällen führt. Entlang der Karl-Mayschen Filmkulissen aus Winnetou fuhren wir beeindruckt an toller Landschaft vorbei und durch Brücken hindurch.

Nach 19 Seemeilen kamen wir in dem malerischen, kleinen Hafenort Skradin an. Günstig war es hier mit 240 € Hafengebühr pro Katamaran allerdings nicht. Die meisten sagten aber, es habe sich gelohnt. Einige Jugendliche waren mit Dingis zu einer Brücke gefahren, um von dort aus ins Wasser zu springen, was eine Empfehlung des Hafenmeisters war. Das fließende Gewässer war aber mit rund 18 Grad recht frisch. Aber Kinder sind ja hart im Nehmen.

Abends im Ort saßen wir unter Bäumen am Hafen und ließen uns die lokalen Köstlichkeiten schmecken.

Einige schauten sich am nächsten Morgen per Ausflugsschiff die Wasserfälle im Krker Nationalpark an, was ein tolles Naturschauspiel gewesen sein soll. Ein Wanderweg führte entlang der verschiedenen Wasserfälle und durch die Natur – und das bei schönstem Sonnenwetter.

Unsere Crew „Le Petit Paradis“ fuhr währenddessen mit dem Dingi-Shuttle zum Supermarkt – erstmal für die nächste Nacht in einer schönen Bucht einkaufen.

Nachdem Kinder und Jugendliche sich bei Peter auf der Dragonfly einfanden, begann dort die Party. Musik und Tanz, später dann sind alle ganz erschöpft auf dem Oberdeck eingeschlafen.

Währenddessen haben wir bei einem der Austern- und Muschelbänke am Rande des Flussdeltas Halt gemacht. Der von uns auserkorene Verkaufsstand auf dem Wasser war laut Schild von Popey. Und der dazugehörige junge Verkäufer machte diesem Namen rein optisch alle Ehre. Frank kaufte ein paar frische Austern, wenn sie auch nicht gerade günstig waren.

Mit Peter als Vorhut wollten wir vier Boote eigentlich an ein Bojenfeld der Insel Zlarin festmachen. Doch man stellte fest, dass das Bojenfeld bereits abgebaut war und sich im Hafen eine Baustelle befand. Also haben wir uns entschieden, zurück in unsere altbekannte und -beliebte Bucht zu fahren.

21 Seemeilen waren es insgesamt, dann legten wir deutlich versierter an als noch vor zwei Tagen. Der Rest des Tages war mehr oder weniger die wundervolle Wiederholung unseres letzten Bucht-Nachmittags. Getoppt wurde das Ganze von einem Buffet mit leckeren Austern, die wir auf der Petit Paradis reichten, zusammen mit anderen Snacks – und Getränken.

Abends verabredeten sich Kinder und Jugendliche zum Werwolf spielen, Erwachsene zum Pläuschchen – alle waren sehr glücklich.

Der Wind nahm am nächsten Tag zu, es war wolkiger, und das Wetter sollte Richtung Freitag geradezu ungemütlich werden. Es war Bora angesagt. Also entschieden die Skipper, heute schon, am Donnerstag, in den Heimathafen nach Biograd zurückzukehren. Dies war wie wir später merkten auch die Empfehlung von Christian Zaloudek, der Reiseagentur Sarres-Schockemöhle, der zeitgleich mit Flottille reiste.

Endlich konnte man die trägen Katamarane bei erfreulichen Maximalgeschwindigkeiten von 5 Knoten segeln. Überhaupt wurde sehr viel über die Segeleigenschaften von Bali-Katamaranen diskutiert. Wir mussten vor dem Wind kreuzen, da ein Vorwindkurs mit diesen Booten quasi unmöglich ist. Uns ist klar, dass wir mit diesen „Hausbooten“ oder „SUV“ wie jemand zitiert wurde, keinen Blumentopf gewinnen würden, aber das Platzangebot spricht einfach für sich und wir sind froh, überhaupt gesegelt zu sein.

22 Seemeilen waren es bis zum Heimathafen. Das Tanken hat gut und schnell geklappt. Kein langes Warten, kein Stau, wie es am Freitagabend der Fall gewesen wäre.

Wir stutzen etwas als wir unseren Biograder Hafen erreichten: Wegen der „Boot Show Biograd“ Ende Oktober, der größten Bootsmesse in der Adria, war der Hafen komplett umgebaut worden. Stege wurden versetzt, Schwimmterrassen ins Wasser gelassen. Es war schon abenteuerlich, den richtigen Steg zu finden. Doch mit genug Ruhe und der Unterstützung der Mannschaften am Steg hat alles problemlos geklappt.

Am Abend wurden hier und da die Reste verkocht oder auswärts gegessen. Kinder und Erwachsene mischten sich je nach Speisekarte der jeweiligen Crew. Auf der Petit Paradis waren wir über die gesamte Zeit sehr dankbar für die Kochkünste von Frank.

Tatsächlich war der nächste Tag war wie angekündigt windiger und regnerisch, sodass wir froh waren, im sicheren Heimathafen zu liegen. Nach einem ausgiebigen Frühstück haben wir die Stadt erkundet, relaxt oder schon mal für den nächsten Tag gepackt.

Zum Abschluss wurde am letzten Abend im Restaurant von Guste reserviert. Sehr empfehlenswert! Die Stimmung war toll, die Rede von Organisator Stefan traf die Herzen und es wurden erste Pläne für den nächsten Herbst gesponnen. Alle 33 Teilnehmer an einer langen Tafel zu haben, hat schon am ersten Abend in Biograds Altstadt begeistert.

Am letzten Morgen verliefen die Bootsübergaben problemlos und ohne Beanstandungen. Man kann wirklich sagen, dass der Vercharterer gute Arbeit geleistet hat. Sein Team aus Tauchern und Bootseinweisern war schnell und zuverlässig.

Nach vielen Umarmungen und ein paar Tränen verabschiedeten wir uns. Einige warteten auf den Transfer zum Flughafen Split und Zadar, zwei Familien fuhren mit dem Auto gen Heimat.

Jetzt wird für nächstes Jahr geplant. Das Ziel steht mit Trogir in Kroatien schon fest.

Wer Lust hat mitzukommen, meldet sich bei Fahrtenwart Stefan Gerstner

Bericht: Kerstin Dams-Gerstner

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Treffen und Start des gemeinsamen Törns war Sint Annaland beim Vercharterer Enjoy Sailing. Geplant war ein Rundtörn mit Ausflug auf die Nordsee. Hierzu starteten wir Samstagmorgen Richtung Roompot Marina. Für die ganze Woche war schönes Wetter mit wenig Wind prognostiziert, was auch so eingetreten ist.

Leider hatte die Daaltje ein Problem mit dem Motor, eine Fahrt über 1500 Umdrehungen war aufgrund einer Warnmeldung nicht möglich, daher ging es Sonntag direkt zurück in den Heimathafen. Die Blondi machte derweil einen Abstecher in die Nordsee und lief Zierikzee an, um im alten Stadthafen im Päckchen zu liegen. Montag wurde das Motorproblem der Daaltje behoben (zu viel Kühlmittel war die Diagnose) und es ging weiter nach Yerseke, wo bereits zwei Liegeplätze auf uns warteten und wir die Crew der Blondi wieder trafen. Ein guter Ausgangspunkt für den Kanal Richtung Vlissingen, so der Plan für Dienstag und die Vorfreude auf die Nordsee war groß. Aber es war wie „täglich grüßt das Murmeltier“: der Motor der Daaltje machte uns mit der gleichen Fehlermeldung wie zuvor leider einen Strich durch die Rechnung. Nach dem ein oder anderen Telefonat mit der Charterbase wurde uns ein anderes Boot angeboten, also zurück nach Sint Annaland und umräumen auf die Sonrisa, eine Dufour. Für diesen Tag war uns nur noch nach kaltem Wasser und Baden.

In der Hoffnung, Sint Annaland erst Freitag wieder zu sehen, machten wir uns Mittwoch auf ins Grevelinger Meer Richtung Scharendijke. Das Schleusen in der Grevelingen Sluis war an diesem Tag besonders interessant. Die Schleusenkammer war komplett gefüllt. Zahlreiche Motor und Segelyachten verschiedener Größen wurden vom Schleusenwärter eingewiesen. Für uns war es eine wichtige Erfahrung, in diesem Segelrevier die relevanten Manöver rund um das sichere Schleusen in der Praxis zu üben. Da wir bereits mit den ersten Booten in die Schleusenkammer eingefahren waren, konnten wir in aller Ruhe das Schleusenkino als eröffnet erklären, und das Schauspiel der anderen Segel sowie das charismatische Wesen des Schleusenwärters genießen.

In Scharendijke hatte Stefan uns schon einen Liegeplatz organisiert und einen Tisch zum Abendessen in der Pizzeria Da Roberto im Hafen. Besonderes geselliges Highlight war neben der wirklich leckeren Pizza der singende Kellner (!) und wir kamen so in den Genuss sämtlicher italienischen Schlager……..

Da wir auch noch gerne Zierikzee sehen wollten und einen guten Ausgangshafen für die Rückkehr nach Sint Annaland brauchten, ging es Donnerstag nochmal durch die Zeelandbrücke nach Zierikzee. Nach der Kanaldurchfahrt suchten wir mit weiteren Booten am späten Nachmittag im Gemeentehaven Zierikzee einen geeigneten Anlegeplatz im Päckchen. Zu guter Seemannschaft gehört es, das eigene Boot für andere Boot so vorzubereiten, dass ein Anlegen im Päckchen problemlos möglich ist. Die „Unannehmlichkeiten“ über mehrere Boote hinweg steigen zu müssen, wurde durch die historisch einmalige Kulisse mehr als wett gemacht.

Besondere seglerische Highlights waren für die weniger versierten Segler das Kreuzen unter Segel im Kanalabschnitt Mastgat, dass wir mehrfach befahren haben. Hier konnte man Erfahrungen sammeln, wie z.B. die Geschwindigkeit der Berufsschiffe einzuschätzen, Wendemanöver unter Berücksichtigung aller relevanter Faktoren sicher durchzuführen und dabei einen möglichst optimalen Kurs zu fahren.

Freitag schon? Ja tatsächlich und so ging es zurück nach Sint Annaland, eine Stecke, die wir jetzt auch im Schlaf fahren könnten .

Ein herzliches Dankeschön geht an Stefan, der Ideengeber für diesen Sommertörn 2024 war und mit sehr viel Engagement sich um alle Belange der Törnplanung gekümmert und uns sein Heimatrevier gezeigt hat. Von Stefans Revierkenntnissen konnten wir sehr profitieren, nicht nur zu Wasser, sondern auch zu Land, in dem er zu sämtlichen Häfen uns Wissenswertes erzählen konnte. Die Osterschelde ist ein vielfältiges und interessantes Revier, das sowohl seglerisch als auch landschaftlich lohnt.

Written by Susanne Oehlers & Sabine Kaiser

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